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销量下滑成车市主旋律 A级车齐迎焕新潮

  • 揭晓于: 2019-05-09 15:51:23 泉源:经济日报-中国经济网

在履历了2018年的低谷以后,销量下滑成为车市的主旋律。正所谓“穷”则思变,众车企近期将眼光聚焦到作为最走量的A级车市场,希冀以入门级车型的热销,来保持品牌销量的稳固。上期新车速览栏目,经济日报-中国经济网小编为年夜家简介了4款新动力产物;本期,我们将着重简介来自自主和合资品牌的4款入门级轿车。

其中,上汽名爵推出2019款名爵6车型,欲重返巅峰;东风悦达起亚则将推出全新一代K3,欲改变现在销量触底的窘状。此外,东风本田将上市新款思域,稳固其运动轿车的优势;广汽丰田则将上市全新雷凌,作为“TNGA”架构下的首款A级轿车,一直被卡罗拉压制的雷凌能否崭露头角,值得期待。

融入赛道基因 2019款名爵6欲重返巅峰

4月27日,上汽名爵旗下 2019款名爵6 20T和2019款名爵6 50T同步上市,新车共推出11款车型,津贴后售价区间为9.28万-16.88万元。

2019款名爵6

外不雅不雅方面,2019款名爵6接纳MG品牌全新理性力设计语言,星辉骑盾格栅辨识度极高。而2019款名爵6 全系“黑化”,则为车辆增添许多战使气息,网罗自带熏黑的格栅、年夜灯、后视镜、轮毂等,这无疑加倍切合追求“运动”的年轻人审美。

内饰方面,2019款名爵6较为动感时髦,炭纤维装潢面板披收回运动气质,中控台偏向驾驶偏向,操作便利的同时修建跑车般的驾驶气氛。此外,新车还装备有当上盛行的换挡拨片。

动力方面,2019款名爵6 20T车型搭载1.5T发念头,可到达169马力,峰值扭矩为250牛米;名爵6 50T搭载上汽全体“蓝芯”1.5T高性能发念头、全新10速EDU二代智能电驱变速箱,最年夜马力305匹、最年夜扭矩480牛·米。

上汽乘用车公司副总司理俞经夷易近体现,此次上市的2019款名爵6装备全车熏黑的运动套件;MG 6 50T新动力装备上汽蓝芯高性能发念头,且带来运动气焰气焰的18寸轮毂,和白色卡钳,将赛道基因融入新车当中。

自2017年上市以来,名爵6在时代基因、理性力设计基因等优势下,在一年半的时间里累计发卖12万辆。可是,面临国际下滑的汽车市场,名爵6进入2019年以后也泉源泛起下滑的趋势。今年前3个月,名爵6累计发卖1.28万辆,同比下滑23.1%。2019款名爵6在现有基础上增添了许多装备,也使车辆更具运动感,新车上市后有望重返巅峰。

起亚跌入低谷 全新一代K3肩负“稳销量”重担

据悉,起亚全新一代K3将于5月16日正式上市,新车供应三种动力版本,预售价为10.58万-13.38万元,长宽高划分为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm。

全新一代K3

外不雅不雅方面,全新一代K3接纳鲸鲨式前脸设计,六边形进气格栅内粗细相间的竖状镀铬饰条很是无能;狭长的分体式年夜灯凸显凌厉之感;横贯式前包抄拉伸视觉宽度。此外,倾心之光LED日间灯与猎心之箭尾灯照顾,使车辆越发协调。

内饰方面,新车所有设盘算为精练,但多处接纳镀金处置赏罚赏罚,网罗全新项目的多功效偏向盘、出风口、中控面板,和门把手等。此外,全彩7英寸液晶仪表盘,和10.25英寸悬浮式触控显示屏,为新车的智能化供应优胜基础。

动力方面,新车供应1.4T、1.5L和1.6L插电混动三种动力。其中1.4T和1.5L发念头最年夜功率划分为95.6千瓦和84.5千瓦。插电混动车型则搭载1.6L发念头和电念头组,其中发念头最年夜功率为77.2千瓦。

近年来,韩系车在国际市场跌入低谷,起亚亦未能幸免。数据显示,2018年起亚累计发卖36.86万辆,而在2016年这一数据曾到达65万辆。而身为销量一连的K3也从月销2万辆以上降至6000辆左右,进入2019年后K3以致泛起3位数的销量,不由令人唏嘘。

今年3月中旬,东风悦达起亚总司理陈炳振在全新KX5上市时就曾体现,“我们将加年夜产物投入,年内推出三款燃油车和两款新动力车型。信托随着新产物的投放,起亚一定会博得市场,稳住销量。”全新一代K3就是起亚今年推出的第二款车型。

可是,起亚自己品牌力就不强;K3此前的巨幅优惠给破费者留下克己印象。另外,浩荡合资和自主身牌也在主流A级车市场虎视眈眈。在此配景下,全新一代K3上市后,能否承当起“稳销量”的重担还很难说。

将运动阻拦现实 新款思域意在稳固优势

据悉,东风本田旗下新款思域将于5月17日正式上市,新车在国际版基础上针对前脸和尾部做了部门调剂,长宽高为4658/1800/1416mm,轴距为2700mm。

新款思域

外不雅不雅方面,新款思域前脸年夜量接纳亮玄色涂装,网罗前格栅横幅饰条、灯眉饰条,和前包抄下部进气口等,提升了新车的运动感。车辆尾部经典的双“C”尾灯得以生涯;运动版车型新增中置排气管,更具运动气息轿跑气焰气焰。

新款思域的内饰并未宣布,但从国际版车型来看,新车中控台设计精练,而且装备了全新液晶仪表盘和9英寸中控年夜屏,集成了GPS导航、蓝牙、倒车影象和多媒体等功效。

动力方面,新车将搭载L15B8型1.5T直列四缸发念头,最年夜功率为130千瓦,峰值扭矩为220牛·米,传动系统预计一连供应6速手动和CVT无级变速箱。

自2006年进入中国市场以来,思域仰仗流线的外不雅不雅、高动力与低能耗遭到破费者的喜欢,一度泛起加价提车的情形。可是,此前迸发的“机油门”事宜令东风本田堕入危急,思域也借此加入降价年夜军,并一直保持到现在。随着“机油门”事宜的冷却,保持降价的思域徐徐热销。数据显示,今年一季度,思域共发卖5.94万辆,同比增添33.48%,在A级运动轿车中胜过一切。

此次上市的新款思域,外不雅不雅方面越发动感时髦,有望稳固细分市场的优势。可是,新车上市后现有优惠一定会收回,以致再次泛起加价发卖的情形,这能够会惹起破费者反感,进而殉国优势。是以,思域未来市场体现若何,或许还要看东风本田若何取舍。

融合“TNGA”架构 全新雷凌能否崭露头角?

据悉,广汽丰田旗下新一代雷凌将于5月20号上市,新车将是广汽丰田旗下,继凯美瑞和C-HR后的第三款TNGA架构车型,预售价为10.78万-15.88万元。

全新雷凌

外不雅不雅方面,全新换代雷凌以“Shooting robust”为设计主题,部格栅和尖锐狭长的前照灯一气呵成,使得车辆前脸上部加倍宽年夜,倒梯形的年夜型下格栅与前脸上部相互映托。后轮眉平面凸出年夜幅延展,后保险杆拐角棱角尖锐,所有泛起倒梯形,修建稳健的背影。

内饰方面,新车接纳“极美极简,进击感官”为理念,并基于TNGA框架,完成零部件进一步的轻量化和小型化,仪表盘接纳轻绵力薄材绵力薄材质和一体化坦荡型设计,供应更宽年夜的前排空间和视野,使得所有座舱年夜气繁复。

动力方面,新车搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发念头,最年夜功率为85千瓦,与之婚配的是CVT无级变速箱。

自2014年由广汽丰田引入中国市场以来,雷凌一直以卡罗拉孪生兄弟的身份示人。可是,二者并未像南北年夜众的“双车”战略般取获告成,反而是雷凌随处遭到压制。数据显示,2018年,卡罗拉累计发卖37.44万辆;而雷凌累计发卖仅为19.27万辆。全新雷凌融合了丰田“TNGA”架构,在外不雅不雅、内饰、装备,和操控性方面均有所提升。新车上市后能否破除卡罗拉的枷锁并崭露头角,让我们拭目以待。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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