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乘用车女性用户申报:女性撑起疾驰“半边天”

  • 揭晓于: 2019-05-08 14:19:59 泉源:中国新闻网

克期易车研究院宣布中国乘用车“女性用户”洞察申报,剖析女性用户在汽车破费中的特点,和对车市销量慰藉和破费品行升级的主要作用,并指出一切车企在知足女性购车新需求下面临的新时机与寻衅。

品牌越高端女性越主要,2018年豪华品牌女性供献44.07%

2018年女性用户供献比例从中国品牌到国际浅易品牌再到豪华品牌按序为22.80%、31.18%、44.07%,泛起“品牌越高端女性用户占比越高” 的鲜明特点。该情形不只部门揭秘了近几年豪华品牌快速上量、国际浅易品牌南北极分化、中国品牌高端化步履艰辛等的眼前启事,也预示着在2019-2023年豪华品牌一连上量、国际浅易品牌转型升级、中国品牌高端化的要害阶段,起劲争取女性用户将成为车企的焦点课题。

女性撑起疾驰“半边天”,2018年供献高达50.49%

在年销量逾越10万辆的主流乘用车品牌终端私人销量女性占比的排行中,2018年疾驰以50.49%雄踞榜首,且是主流品牌中独逐一个女性供献过半的品牌,女性对疾驰力压奥迪称雄豪华车市功弗成没。宝马、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌的女性供献紧随厥后,女性对马自达、丰田、本田等日系的供献也相当可不雅不雅。在女性供献TOP20中,2018年还看不到哈弗、祥瑞、荣威、传祺等强势中国品牌。

品牌越高端“年轻女性”供献越显着

基于年岁段对女性进一步细分,能显着发现“品牌越高端年轻女性供献越显着”的特点,诠释“年轻女性”对更高端品牌,具有更强烈的破费自愿。预示着“年轻女性”将为豪华品牌的一连冲量、国际浅易品牌的转型升级、中国品牌的高端化等供应更好的切入点。

“年轻女性”是疾驰最年夜天主,40岁及以下女性供献超男性

疾驰西欧用户的匀称年岁超50岁,且以男性为主,但疾驰中国用户偏年轻,2018年匀称年岁唯一36岁,且年岁越低女性越主要,2018年疾驰40岁及以下用户群,女性供献超男性,其中26-30岁销量供献高达57.12%,31-35岁高达56.57%。就疾驰女性用户漫衍看,44.80%集中于26-35岁年岁段。

所有特点

2013-2018年女性占比小幅增添,越发靠近30%

2013-2018年女性占中国乘用车终端私人销量的比例,由27.87%小幅升至29.98%,越发靠近30%,侵蚀小部门男性份额。虽有小幅增添,但所有看似供献无限,很难成为当下日趋艰辛车市的强势增添点。时代由于豪华品牌年夜规模下探、购置税减半等因素影响,女性占比泛起一定摇动,具有不愿定性。未来更便捷、更智能汽车的兴起,能够是女性占比所有性年夜幅提升的新契机。

“年轻女性”重心上移,2018年“年夜龄女青年”成新主导实力

女性对车市所有供献看似波涛不惊,但暗潮涌动。2013-2018年年夜龄女性销量供献越发显着,2016-2018年特殊显着,30岁以上女性的销量占比由58.44%升至72.44%,其中31-35岁女性购车占比提升迅猛,由20.86%升至25.43%,超出26-30岁年岁段成为女性车市的新主导实力。46岁及以上占比由10.21%升至16.72%,提升异常显着。“购车女性年岁段上移”将强化 “品牌越高端女性用户占比越高” 的行业特点。

2015-2018年都市越年夜越蓬勃,女性用户漫衍增添越显着

2015-2018年以省会、直辖市、区域焦点都市等为主的一二三线年夜都市,吸引了更多女性购车用户,终端私人销量漫衍划分由6.23%、19.68%、26.93%升至10.21%、21.05%、27.68%,凸显“都市级别越高女性用户漫衍增添越显着”的走势。四五线等低级别都市女性用户年夜幅萎缩,划分由22.15%、25.01%下滑至18.45%、22.61%。“年夜都市女性占比增添”将强化 “品牌越高端女性用户占比越高” 的行业特点。

2015-2018年乘用车品牌越高端,女性供献增添越显着

豪华品牌不只女性用户占比高,而且供献比例增添显着。2015-2018年女性用户对豪华品牌的销量供献由34.22%飙升至44.07%,女性对豪华品牌的供献增幅胜过一切,显着高于女性对中国品牌与国际浅易品牌的供献增幅。“品牌越高端女性供献增添越显着”将强化“品牌越高端女性用户占比越高”的行业特点。

2015-2018年级别越高,女性用户漫衍增添越显着

2015-2018年女性终端销量进一步聚焦紧凑型,由52.77%升至54.69%,中型与中年夜型比例也有提升,小型下滑显着,所有泛起“级别越高女性用户漫衍增添越显着”的走势。但2018年女性对首购、家用为主的紧凑型销量供献唯一27.77%,低于中型、年夜中型的30.99%、34.10%,诠释以知足细分需求为主的家庭第二辆、第三辆等更有能够是女性公用车。 “再购增添” 将强化 “品牌越高端女性用户占比越高”的行业特点。

车型设计越特点与时髦,女性用户供献比例越高

在中国品牌、国际浅易品牌、豪华品牌等三年夜种别中,诸如轿跑SUV等设计越特点与时髦的车型,越能吸引女性用户。2018年女性对祥瑞帝豪GS、马自达CX-4、宝马X4等更特点SUV车型的销量供献划分为27.31%、38.28%、53.13%,清一色高于自己品牌同级别车型博越、CX-5、X3。由于轿跑、跨界等特点设计,在越高端车市越盛行,“特点设计”盛行将强化 “品牌越高端女性用户占比越高”的行业特点。

车型越凸显时髦、豪华、细腻等,女性供献比例越高

2018年疾驰CLA以70.93%的高比例,领衔女性供献排行,Polo、高尔夫、致炫、威驰FS、飞度等小型或两厢车紧随厥后。在女性喜欢的TOP20车型中,凸显时髦、豪华、细腻、精品等特点,主流的加长、年夜空间、中庸设计等着实不是女性的“菜”。

车型操控、维修调养越质朴,女性供献比例越高

2018年电动车终端私人销量组成中,女性供献高达44.04%,年夜幅高于PHEV、HEV、汽油车等,这除与都市限购、新动力津贴等指导政策相关,也与电动车的操控、维修调养等更质朴的产物特点亲近相关。2019-2023年随着年夜量豪华品牌投放电动车,和高等赞助驾驶等率先从高端车型切入, 将强化 “品牌越高端女性用户占比越高”的行业特点。

启事剖析

女性生齿潮泉源逾越30岁,推动“年夜龄女青年”成购车主体

女性购车群体年岁段之以是快速上移,2018年31-35年岁段快速超出26-30年岁段成为女性车市的新主导实力,与我国近一轮女性生齿潮的年岁结构一连上移亲近相关。2004年近一轮女性生齿潮聚焦10-19岁的,简直是非购车群体,2011年上移至20-29岁,快速成为购车主体,2017年上移至25-34岁,一连推动女性购车主体上移。

低娶亲率高离异率增添“年夜龄只身只身女性”,提升购车年岁段

2010-2017年中国娶亲与离异呈此消彼长走势,“年夜龄只身只身女性”数目年夜幅增添,将招致家用车需求年夜幅延伸,年夜众紧凑型轿车步履艰辛等,同时特点需求,更女性化需求等被年夜量释放,并提升女性购车年岁段。该趋势将对车企研发设计、市场销量等组成较年夜进击,耐久以来多数车企将女性需求网罗在家用购车中,或因需求太小众被忽视,但现在愈来愈多的妻子不须要老公接送了,各开各车,各回各家。

高学历助推女性购车群体年岁上移,且更偏向高端品牌

中国女性吸收过年夜专及以上高端教育的比例从2003年4.59%飙升至2017年13.61%。2017年在校女研究生127.8万人,占一切研究生48.4%,浅易本专科女生1447万人,占52.5%,成人本专科女生320万人,占58.8%。随着女性吸收高等教育水平比重一连上升,不只会助推女性购车群体的年岁上移,而且会偏向于更有品牌力、产物力的高端品牌。

只身只身、高学历与年夜都市等高度交织,提升女性购车比例与条理

年夜龄只身只身、高学历等影响车市的焦点因素着实不伶仃存在与施展作用,而是高度交织,合营作用于女性车市:30岁及以上未婚女性中,学历越高未婚率越高;都市30岁及以上女性未婚率显着高于州里和墟落;主要都市娶亲/离异比严严重年夜幅提升……年夜量只身只身女性赓续增多、高学历女性赓续增多、女性越发聚焦都市等因素,合营提升都市女性购车占比,且更看重破费品味、更偏向高端/豪华品牌。

女性自我、被认不合希奇价值不雅不雅,助推车市“非主流破费”

“年夜龄女青年/女性中产/富豪女性”不只群体数目越发宏年夜,而且受太高等教育比例更高,以致更充盈,有自己相对前卫的熟悉与自力的价值不雅不雅,在破费层面体现得更细腻、更品味,以致更欲望被认不合。再加女性对机械熟悉等有自然优势,购车历程当中会更偏向品行更可靠、服务更严密的年夜品牌,特殊是豪华品牌。

市场展望

2019-2023年女性购车群体“三高两年夜一低”特点会更鲜明

女性群体正在发生强烈演变,“三高两年夜一低”情形越创作缔造显,2019-2023年该趋势年夜体会进一步强化:近一轮女性生齿潮会所有性逾越30岁,高学历女性会一连增添,女性会一连向年夜城阛阓中。如时代高房价等照旧保持,女性的低婚低育等占比还会保持扩年夜……上述一切将进一步强化与改变女性对车市的作用

2019-2023年女性将成为推动车市“破费升级”焦点实力

2019-2023年随着女性群体的“三高两年夜一低”演变一连推动,将推动女性购车年岁段上移、都市占比提升、高端品牌/车型占比提升等,进一步强化“品牌越高端女性用户占比越高”的演变特点,且与当下中国车市的主流趋势“破费升级”不约而同。捉住女性用户,有益于车企紧随中国车市的未来生长趋势。

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