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租车行业“犷悍生长” 破费者遭受“连环坑”

  • 揭晓于: 2019-05-09 13:41:42 泉源:经济参考报

假报背章卖分取利 租车押金迟迟难退 保险条约隐藏猫腻

近年来,随着人夷易近生涯水平前进,旅游出行需求与日俱增,许多人选择租车出行,我国汽车租赁行业顺势快速生长,春节等节沐日以致泛起“一车难求”情形。不外,《经济参考报》记者调研发现,由于条约划定模糊、羁系存在空缺等因素,一些租车公司在各个环节设计了许多滥收费的“套路”和“霸王条目”,风险了破费者权益,激起年夜量纠缠。业内专家以为,汽车租赁行业向阳东升,须要前瞻性立法和增强羁系,防止行业“犷悍生长”。

租车需求快速增添 破费者遭受“连环坑”

我国汽车驾驶员数目已逾越4亿人,驾驶员和汽车保有量之间存在很年夜缺口。随着经济水平的提升、生涯要领的改变、自驾出行习气的养成等因素叠加影响,租车曾经成为时髦的出行选择。市场查询会识趣构艾瑞咨询的数据显示,2019年春节租车需求同比增添逾越40%,许多破费者“租车返乡”,一些车型加价多倍仍是“一车难求”。

与快速生长的市场规模相比,市场序次却成为租车行业的短板,备受破费者诟病。一些公司为抢占市场,推出几十元以致一元的日租车价钱,显着低于资源。“羊毛出在羊身上”,租车公司接纳低价战略打价钱战,不只没法保证服务质量,经常还在租赁条约中设计种种套路,扫除费者租车押金的主意。

去年12月,北京市夷易近刘女士脱离内蒙古赤峰市旅游,租车阻拦退却退却还车辆。得知刘女士焦炙赶飞机,租车公司先是拖延交车时间;到交车所在后,又叱责搭客划伤了车、弄坏偏向盘等。刘女士为了赶飞机,只好与租车公司签署了一连协商的协定,没想到脱离赤峰后,租车公司重复推委,最后刘女士5000块押金“石沉年夜海”。“一环套一环,躲过一个坑,尚有下一个,押金怎样都找不回来。”刘女士生气地说。

记者采访赤峰市当地交通治理部门,经查,这家租车公司具有工商执照,但交管部门体现,类似情形难以处置赏罚赏罚,建议租车人经由历程诉讼要领处置赏罚赏罚。

这类租车公司“套路”破费者的事宜着实许多见。据海南三亚宣布的2018年第四时度破费者赞赏情形,租车和婚纱摄影成为赞赏量最年夜的行业。在一些群集服装网www.vhao.net服装论坛t.vhao.nett.vhao.net中,破费者对租车行业怨声载道,许多人互订交流对租车公司的赞赏履历,由破费者自觉撰写的《教你租车不被坑的几个措施》《租车公司有数条目圈套剖析》等群集文章被年夜量撒播。

租车押金难退 坑人“套路”涉嫌背法

相关专家以为,以后租车行业的滥收费情形,不只风险破费者权益,“卖分”、不退押金等行动还涉嫌背法。记者梳剃头现,租车纠缠主要集中在以下三个方面:

一是假报背章向破费者“卖分”赚钱。去年10月,西安市夷易近刘尧在神州租车西安公司租车去甘肃。回西安还车后,神州租车告诉其在甘肃超速,要罚款200元扣6分。假定30天内不去甘肃处置赏罚赏罚,要扣除3000元押金。神州租车员工主意向刘尧提议,可以按400元/分的价钱向神州租车“买分”,不用自己去甘肃处置赏罚赏罚,嫌贵“可以再探讨”。可是,刘尧自行向背章发生地交管局查询,取得的回复竟是:没有查询到背章信息。

记者梳剃头现,假报背章向破费者“卖分”是租车公司经常应用“手段”。由于部门地域交通背章还没有完成网上跨省查询,而破费者不控制所租车辆行驶证,又很难亲自前往事发地查询背章,租车公司应用信息纰谬称捏造背章情形,再向破费者“卖分”取利。而生意无邪车辆处罚扣分自己就是背法行动。

二是租车押金“好交难退”,隐藏种种条目。凭证租车行业的通行“规则”,租车公司在破费者还车后,可暂拘留收禁金一个月,待结算完一切事项后再退还押金。一些公司动起歪头脑,车退了押金退不了。一名贵阳市破费者反映,还车很顺遂,可在期待退押金历程当中,运营商关机、关门后“人世蒸发”,5000元押金一直退不回。此外,一些租车公司居心遮蔽一些车辆外伤或底盘伤,一旦破费者在接车时未重视,还车后就会被年夜量扣除押金。

三是交通保险“不保险”,风险破费者索赔利益。破费者在租车时被租车公司强迫购置保险,但许多公司在条约中设置诸多“霸王条目”,出事后破费者索赔很艰辛。许多租车公司供应的保证与条约允许不符。成都市夷易近刘思逸告诉记者,今年1月,他在神州租车租用了一辆别克轿车,条约中写明该车承包圈外人义务险20万元,但他经由历程保险公司查询,发现该车投保的圈外人义务险只需5万元。

此外,一些租车公司会卖价钱更高的“全险”,号称掉事故“全包”,但条约中隐藏许多破例条目,许多项目现实上难以赔付。地方交通治理部门简介,有的汽车租赁公司以致居心遮蔽承保规模,招致承租人在索赔时发现保险内容与租车公司允许的不符。

亟待填补司法空缺和羁系破绽

业内人士和下层治理职员告诉《经济参考报》记者,国家还没有出台汽车租赁的相关司执律例,由于缺乏统一的协调理理部门,汽车租赁行业存在诸多羁系空缺,下层执法也缺乏可参照的上位法。“虚开发票找税务局,无证运营找工商局,无资质运营找运管部门,没年检没保险找交警……”一名下层干部体现,这类分段治理很容易组成“踢皮球”情形,建议明确汽车租赁行业羁系的主责部门。

内蒙古赤峰市交通局运输治理处担负人曹文科简介,蹊径运输的天下性律例《中华人夷易近共和国蹊径运输条例》不网罗汽车租赁,对汽车租赁的行业治理缺乏最基本的司法凭证。2017年,交通运输部、住房和城乡作育部联络下发了《关于促进小微型客车租赁安康生长的指导看法》,但在现实应用中,“指导看法”很难作为执法凭证应用,监视使命难以正常睁开。

此外,虽然一些地方出台了汽车租赁的相关司法和划定,施展了一定起劲作用,但由于汽车租赁的界说、治理规模等良莠不齐,招致租赁汽车在不合地方驾驶运动时,给租车人带来了困扰和费事。

记者明确到,现在开办汽车租赁公司,多数地方仅需处置赏罚赏罚工商证,门槛极低,关于运营规模、车辆尺度、职员资质、背法处罚等方面划定都很是模糊,这也是招致汽车租赁行业鱼龙混淆、“犷悍生长”的主要启事。

虽然,也要预防部门破费者阻拦背规操作风险租车公司的正常利益。地方交通治理部门简介,有破费者租车后,将租来的汽车抵押给其他人,招致汽车租赁公司利益受损。尚有破费者租车后,发生严重事故后一跑了之,而几千元押金难以抵扣事故损掉落。

中国人夷易近年夜学法学院教授刘俊海等业内专家以为,与海内相比,中国汽车租赁行业依然处于起步阶段,市场生长潜力巨年夜,假定在生长早期“犷悍生长”疏于羁系,无疑风险了一切行业的生长潜能和破费者信心,建议尽早出台相关司执律例,对行业公司的运营资质、租赁纠缠的夷易近事刑事义务予以明确。

专家建议,还要探索行业自律,增强信用羁系,培植“黑名单”制度,对公正易近和企业信用纪录阻拦买通对接,促阻拦业更好更快地生长。此外,刘俊海建议,自创一些行业的履历,由政府主管部门牵头,培植汽车租赁行业的尺度条约范本,防止由于条约不尺度给行业双方带来的风险。

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